Violencia en Carreteras de México Desencadena Paro Nacional de Transportistas el 5 de febrero

En medio de la creciente inseguridad en las carreteras mexicanas, la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar) revela un déficit alarmante de 50 mil conductores, situación que se agrava debido a la escalada de la violencia en el sector. Este déficit, lejos de disminuir en los últimos años, se ha convertido en un problema crítico que amenaza la operación efectiva del transporte de carga en el país.

Violencia Agrava el Déficit de Conductores en México

la falta de conductores en el autotransporte de carga en México ha alcanzado proporciones preocupantes, según la información proporcionada por la Canacar. Luis García López-Guerrero, director para asuntos de seguridad, alerta sobre la urgente necesidad de abordar este problema, especialmente en un contexto donde la violencia en las carreteras ha alcanzado niveles alarmantes.

Aumento de Robos y Violencia Asfixia al Sector de Autotransporte

En el último año, el sector de autotransporte de carga ha experimentado un incremento del 5 por ciento en robos, llegando a la cifra alarmante de 13 mil incidentes. La violencia en las carreteras está generando un rechazo por parte de los choferes, quienes temen trabajar en una industria cada vez más afectada por la inseguridad.
Luis García López-Guerrero destaca que el 93 por ciento de estos delitos se concentran en 10 entidades, encabezadas por el Estado de México, Puebla, y Guanajuato, lo que refleja la gravedad de la situación. El director enfatiza la necesidad de aumentar la presencia policial en las carreteras para recuperar la seguridad en estos espacios vitales para el transporte de carga.

Productos más Robados y Necesidad de Acciones Inmediatas

El presidente de Canacar, Miguel Ángel Martínez, subraya que los robos y la violencia están afectando seriamente a los operadores y conductores del sector de autotransporte. A pesar de ofrecer salarios atractivos, entre 60 mil y 80 mil pesos, la falta de interés por parte de las personas en convertirse en choferes se ha vuelto una realidad debido a los constantes asaltos en las carreteras.
Héctor Polti, director de Transformación Digital de AI 27, proporciona datos detallados sobre la incidencia de robos, destacando al Estado de México como la entidad con el mayor índice. Polti también menciona un aumento significativo de los robos a partir de septiembre, atribuido al aumento de mercancía transportada.

Estrategias para Combatir la Inseguridad en Carreteras

Ante esta crisis, Canacar busca colaborar con el gobierno federal y las autoridades relacionadas para encontrar soluciones efectivas. Se destaca la necesidad de aumentar la presencia policial, implementar más patrullas y aprovechar la tecnología para combatir los delitos en las carreteras.
Héctor Polti enfatiza que, aunque la Guardia Nacional está capacitada para abordar estos delitos, se requiere una mayor presencia y recursos para combatir la creciente violencia. La falta de seguridad está generando una asfixia para las empresas de la industria de autotransporte, según Miguel Ángel Martínez, y se busca una reunión con la secretaría de Gobernación, Luisa María Alcalde, para abordar este problema de manera integral.

Marchas y Paro Nacional como Respuesta a la Violencia

Ante la falta de soluciones concretas, la Federación Mexicoamericana de Transportistas (Fematrac) anunció un paro nacional programado para el 5 de febrero. La Alianza Mexicana de Organización de Transportistas también se movilizará para protestar contra la violencia en las carreteras de Jalisco y estados vecinos como Michoacán, Guanajuato y Colima. Los transportistas exigen medidas serias y efectivas por parte de las autoridades federales para garantizar la seguridad en las carreteras.

Horarios y Zonas Críticas de Robos en Carreteras Mexicanas

AI 27, la empresa tecnológica especializada, proporciona datos sobre los horarios y zonas críticas de robos en carreteras mexicanas. Se destaca que la actividad ilícita alcanza su punto máximo a las 3:00 de la mañana. Las áreas más afectadas incluyen tramos carreteros en el Estado de México, Jalisco y Puebla, con carreteras específicas identificadas como focos rojos.